宏峻汽修工作室

這是一般常見的冷卻水箱,高溫冷卻水由上方入水口進入平均分布於各水道往下流,流至底部由出水口進入引擎,水箱中間(鋁製部份)有加裝1~2個散熱風扇,作為散熱降溫用~

此款水箱水的流動是由上至下的,還有一種為橫流式的(這次沒圖),冷卻水由左至右或由右至左流動,通常在歐美車上常見,漸漸的在日系車上也見得到了!

依序分解由上至下,水箱上蓋>防水橡皮>水箱芯>防水橡皮>水箱下蓋>自排油冷卻管>放水塞(冷卻管右側)

水箱芯內的水道,此款算是俗稱兩排(水道)的水箱,單排的約為一半寬~

這是自排油冷卻管,由自排變速箱送出自排油流經經過冷卻水冷卻的銅管在回流至變速箱內!

此冷卻管為銅製雙層中空管,ATF在夾層中冷卻流動,而這支冷卻管說實在也是有點小器,應只敷日常用車使用,所以若屬激烈操駕者可考慮加裝適當的ATF冷卻器

提醒愛車的車主:要適當的替車車更換冷卻水與水箱防銹劑(水箱精),且要慎選水箱精,不是有顏色就有防銹功能喔~

此車的水箱換不到兩年,約行駛兩萬多公里就已經要阻塞了,他當初也是有加水箱精喔,是打著某車廠兩公升裝的原廠水箱精,結果水箱分解開來是這種景象,所以要注意喔~水箱水不是有顏色就有保護力的!

補充說明:此為我所謂的"橫流式"水箱!

冷卻水入水口在左上方,出水口在右下方,水流由左至右做冷卻流動!