宏峻汽修工作室

豐田 YARIS 車主反映開冷氣或水箱風扇運轉時爾而有異音!!

經檢視後是水箱風扇運轉時會搖擺進而發出異音!!

這當然是只有更換一途,但事出必有因,所以還是解剖一下確認病因!!

水箱風扇組和配件,風扇框含副水桶->風扇馬達->風扇葉片 主要三部分!!

主角馬達分解照!!

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有些車主根本不知道輪胎何時須更換,聽朋友說,聽店家說或是聽專家說:拿出10元硬幣往胎紋排水溝一放,看到 蔣公衣領下緣就需更換了!!

沒有10元硬幣怎麼辦??其實根本不用拿工具就可以判斷出來了啦!!

輪胎上面一定可以在輪胎胎肩各處看到磨耗警示標誌的,有打TWI 或是三角形圖案或是該廠牌商標的!!

如下照片:

找到標示點,往排水槽看去,一定會有凸點,磨到凸點就達需更換要求了!!

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車主在網拍上買了汽油泵浦要做預防性更換!

當我拿到一看包裝盒是BOSCH 德國大廠的廠牌

內容物也有打上身分標示!!

看似大廠無誤,可是當在認真檢視時發現亮點了!!

怎麼也打上日系大廠DENSO的商標?莫非這是德日合作的汽油泵浦??

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汽油引擎要能發動運轉,基本就是要有供油有點火!

而現今汽車汽油引擎的供油主要就是靠汽油泵浦供給汽油的!

汽油泵浦基本上就是一顆直流馬達,直接供給電源就能運轉了!

就因為是個直流馬達所以就會損耗,無力到停擺故障~

汽油泵普之前就有解剖過了,有興趣請自行閱覽!!

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日產新車系幾乎會遇到的通病,喇吧間歇性按沒有,安全氣囊燈間歇性閃爍!!

大多是這個零件損壞,但非絕對喔,還是要經過專業判斷!!

時鐘彈簧,鐘形彈簧皆有人說!!

分解第一動!

外蓋拆掉即可看到電路軟板工作環境~

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車主反映市區行駛冷氣正常,但只要行駛高速公路很快就只剩送風而已!

經接上檢修表測試發現,只要轉速超過2000轉持續一下子,高低壓表上壓力即表示出不正常的壓力值!!

但只要低於2000轉以下又正常,所以判定壓縮機的流量控制閥控制不良~

此款車的壓縮機是"可變容積式"壓縮機,依據冷氣電腦的數據控制壓縮機的冷媒流量,而冷媒流量的控制

是由一個控制閥去執行,所以當此控制閥作動不良就會出現冷氣不冷的問題!!

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2012年NAW MARCH 冷氣不冷,做了基本檢測為冷媒不足~

會冷媒不足就是有洩漏,一直補冷媒也不是辦法吧!!

經過電子測漏儀測出是由冷氣散熱排洩漏冷媒!!

現在很多車種為了造型與大氣,都把保險桿大型化,在維修上卻造成阻礙,這台車要更換冷排就必須先拆除前保桿喔!!

還好不會很困難,幾乎都是用塑膠扣扣住而已,所以只要稍微受到撞擊就整根保桿飛出也不要意外喔!!

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I30車主反映在來回轉動方向盤時,車內會發出豆!豆!豆!的聲音!

經判斷為方向機內電動馬達所發出的,有人是換整支的,但也可以單換零件維修的!

這台是採用更換零件維修!

首先拆掉儀表板側蓋與方向盤下飾板,就可以看到方向機柱總成了!!

有人是將整隻拆下來更換,這樣是比較好維修,但相關插頭要拔除,避免設定麻煩~

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車主反映近日低溫特報,每天冷車第一次發動,引擎故障燈就會亮起,有時行駛熱車後又正常了!!

經診斷電腦診測後為混和比過稀!!

講得很清楚,看得很模糊@@ 牽涉範圍還蠻廣的!!

當然得做些基本檢測,才能解決問題

與溫度有關的大部分是有熱脹冷縮的原理,所以先朝墊片類漏氣為主~

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TIIDA 車主反映有時按警示喇吧卻沒發出警示音!

經基本檢測,發現在某些角度卻有作用,所以判斷為方向盤內的時鐘彈簧有斷線了!!

這也是此型車常遇到的通病~

就是這組線盤,又稱時鐘彈簧!

更新完成復原測試正常,即可交車!!

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07年後 CAMRY 車主反映,每次開冷氣時前除霧燈會閃爍,冷氣螢幕變白屏,約30~40秒後就一切正常了!!

現在的車輛幾乎都是用電腦控制的,所以大都可做電腦診斷,所以還是拿出診斷電腦先與全車電腦溝通一下!!

果不其然顯示了幾個故障碼,不用在那玩猜猜樂!!

先做了基本檢測判斷正確故障,即可更換故障零件了!!

雖然有些車主會先上網作功課,但網路分享只是剛好有這問題,換了一個零件就好了~

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自己的愛車正在奔馳時發現引擎故障燈亮起,這個引擎故障燈亮起是沒有猜猜樂得玩法,只有用診斷電腦跟車輛電腦連線才有辦法知道原因的!!

只有靠診斷電腦才能讀出故障燈號意思的!!

經診測讀出是 含氧感知器電路 故障,也要經過一陣檢測才能確定是不是元件還是線路故障!!

最後確定是含氧感知器故障了,老化不靈敏!!

正廠元件替換~

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