這是車用常見的啟動馬達形式之ㄧ,分成三部分來講:上方的是電磁閥,負責開關馬達與推送啟動齒輪與飛輪囓合用,下方為啟動馬達本體,右側鋁製座依引擎獅頭造型作結合!



啟動馬達基本控制線路示意:B+為電瓶正電接腳,通常都是接直接到電瓶正極,M為馬達正極電源接腳,接收B+送來的正電使馬達運轉,ST為啟動信號電源,接收由鑰匙送來的啟動電源,在電磁閥內產生電磁力將電磁閥內的柱塞吸入,進而導通B+與M接通使馬達運轉,柱塞又另外拉動啟動馬達之啟動齒輪使其與飛輪接觸,進而帶動引擎~



電磁閥與柱塞~



 當電磁閥作動往內吸時,可將B+與M作導通使馬達運轉,也順便將啟動齒輪往外推~



馬達分解圖



 通常啟動馬達的碳刷是有四碳刷座的,但有兩個碳刷座是獨立接地,其功能是啥以忘記了,希望有人能提示一下


 



 通常啟動馬達的故障點幾乎都是在電磁閥,電磁閥內線圈短路或斷路都會使柱塞不作動無法接通接點,電磁閥內銅接點因長期做瞬間接通,導致燒蝕接觸不良無法啟動~


 而當損壞時通常我都盡量建議更換新品,因為現在的翻修品都是外觀品像特佳(如新品),但是內容物卻不佳


碳刷能用就用,甚至只裝兩極的碳刷,馬達碳刷能撐到何時不知?



 最重要的電磁閥幾乎都只是將ST接點重焊或螺絲打磨,就交差了事了,運氣好能撐個1~2年,運氣不好沒多久就會出現不良了~所以還是勿貪小便宜或沒事找事做!




PS 電裝品盡量還是更換全新品比較沒事!






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