K8車主打電話求救,到達目的地辦完事,電力充足卻發不起來了~


通常接到這樣的電話,心裡大概就知道哪裡故障了,備品帶著到達地點先做簡單測試,汽油有來~接上跳火量規~嘿!嘿!嘿!沒跳電耶~那就是分電盤壞了啦!備品一上去馬上就發動了~


開過HONDA  CIVIC車系的沒換過分電盤的應該很少吧,它可是此車系故障排行榜的冠軍哦~



1是分火頭,將COIL送來的高壓電經由分電盤蓋(2)中心電極到分火頭,依序將高壓電送到各缸去~



再打開防塵蓋就可以看到主件了~



COIL稱點火線圈也較高壓線圈或發火線圈~此為乾式的


通常這顆往生率最高,因為會發熱且又在密不透風的分電盤內遭受引擎溫度的夾擊!線圈衰退絕緣劣化就掛了!



此為點火放大器或稱點火模組或黑豆干~


它故障也是不會讓高壓線圈跳出高壓電來!


其他的是感應線圈有,第一缸上死點感知器,凸輪軸位置感知器與曲軸位置感知器~



 這類分電盤還有常見的讓引擎漏機油情況,通常分為外漏與內漏~


外漏則為分電盤軸座的O型環硬化導致的漏油,這只要更換適當的O 型環即可~





另一種的內漏是內部油封硬化導致的漏油,這顆油封更換比較麻煩須整顆分解將軸心拉出才換得到!


PS1  這顆是5/5日換的怎麼5/7也一台同型車也發不動,結果也是分電盤故障,是講好的嗎
PS2 同樣是K8分電盤卻有兩三種型式,要注意喔還有分有無VTEC的車型~

創作者介紹
創作者 宏峻汽修工作室 的頭像
宏峻汽修工作室

宏峻汽修工作室

宏峻汽修工作室 發表在 痞客邦 留言(11) 人氣()