汽油引擎要能發動運轉,基本就是要有供油有點火!

而現今汽車汽油引擎的供油主要就是靠汽油泵浦供給汽油的!

汽油泵浦基本上就是一顆直流馬達,直接供給電源就能運轉了!

就因為是個直流馬達所以就會損耗,無力到停擺故障~

汽油泵普之前就有解剖過了,有興趣請自行閱覽!!

通常汽油泵浦使用到一定里程就會故障了,但故障原因沒有絕對喔!

大部分都是碳刷磨損與電樞接點磨損導致掛點比較常見的!!

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這是正常的碳刷與電樞接觸面

碳刷長度與電樞接觸面平整!!

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這是里程超過10萬公里的碳刷與電樞接觸面

碳刷與電樞接觸面有明顯磨損

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這是里程17萬公里的碳刷與電樞接觸面

碳刷與電樞接觸面磨損更嚴重了!!

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所以汽油泵浦也是算消耗品的零件!!

汽油泵浦要掛點有時也毫無徵兆的,但只要細心一點還是可以感受到它發出警訊的!!

如:冷車不易發動,發動後有時加速不順,超車在加速有無力感但順順開又正常.......

若要保護汽油泵浦最好都讓油量保持半桶以上,這是可讓汽油泵浦整顆浸在汽油裡面

可讓泵浦有汽油可冷卻,這是常見的建議啦!

其實汽油泵普只要運轉,汽油就直接從吸入口流通至泵浦內部冷卻與潤滑轉軸,碳刷再出去油管的

並不是靠泡汽油來冷卻的!

不過常保油箱滿油對油箱對泵浦也是有好無壞的,只是給個關念而已!!

 

 

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留言列表 (2)

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  • 充仔
  • 大家都覺得~~要泡在汽油裡才會散熱!!XDDDD
  • 也不能說是錯的,,只是要去多拆解就可以更了解!!因為很多還是書上學不到的!!

    宏峻汽修工作室 於 2018/09/20 06:28 回覆

  • 充仔
  • 細細的研究....還會被講話~~~XDDDD 真是一言難盡