這幾天雨下個不停,有點空就清些廢料吧!清著清著發現這個玩意兒


這是我的前一部車~喜美16v,當時自改的可調式風扇溫度開關,其實是一般工業或家電的機械式溫控開關啦



 


它的溫控範圍從30度C~110度C,在這範圍內可控制接通或切斷,可以用來當成簡易的水箱風扇控制器~


 



 


它有三個插腳,要注意是導通還是斷路別插錯,下圖這樣接是當設定溫度到為接通功能~


 



 


找到MARCH的風扇繼電器,我是用它來控制高速風扇的,所以要接在高速風扇的繼電器控制線路上,高速風扇繼電器是接收供油電腦的搭鐵訊號,所以溫控開關的另一端要接在電瓶的負極或車身搭鐵上,當達到設定溫度到達時接通搭鐵訊號即可作動散熱風扇~




 


接好線路再來就是找地方固定開關與溫度感知棒了,我是將溫度感知棒放在水箱上方,直接感應水箱入水口的溫度,也就是引擎出水口的溫度,因為由於是接觸水箱本體所以感測溫度會比實際低,所以要做設定時最好是能配上診斷電腦或是溫度計來得知溫度!


我是調到90度,剛好落再引擎溫度98度時接通,而MARCH的低速風扇是97度作動,所以若超過98度即可啟動高速風扇,以避免低速風扇故障造成過熱~


雖然它還有高速風扇,但只是多個輔助功能,有好無壞啦


 



 


汽車引擎只要在機油與冷卻系統上用點心,顧路的機會就可以少一點了


 






 


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