車主反應在一次風扇罷工溫度攀高後,更新了風扇雖可行駛,但是會開始失水了!

基本上這是引擎過熱後的後遺症,通常大都是汽缸蓋變形或是汽缸床燒毀甚至可能汽缸蓋熱裂了~

實務上是可用基本經驗判斷,機油是否有乳化(俗稱牛奶)但不一定都會~或是從水箱口觀看是否會不斷冒氣泡~

最專業的還是拿出測試儀,不用猜猜樂!!

這檢測藥水正常是藍色的,當發動中的引擎汽缸內的燃燒廢氣混入水道後,會從水箱口排出,廢氣中的二氧化碳會與藥水混合反應,當轉變為綠色即可確定為汽缸床墊有異狀了~(奇怪!這藥水也搞藍綠??)

 

我的圖片 088.jpg  

若判定異常就是拆汽缸蓋檢視了

引擎本體

要做平面檢查

我的圖片 089.jpg

 

汽缸蓋

也是要做平面檢查~

我的圖片 090.jpg    

 

因為車主發現的早,所以只有汽缸蓋平面稍有變形,汽缸床墊片過熱也損壞了!!

在此次維修中發現,車主告知約在17萬公里前(目前19萬多公里)才更換過正時皮帶組,所以不需更換,但我卻發現該車水泵普與油封跟正時皮帶惰輪都出現疲乏的現象(漏油漏水,軸承有些過熱),建議還是更換掉,免的再二次施工!

有些零件還是聽專業建議做一次更換,別為了省一時的小價錢,結果再花一次工資做同一件事!!

 

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