汽油引擎要能發動運轉,基本就是要有供油有點火!
而現今汽車汽油引擎的供油主要就是靠汽油泵浦供給汽油的!
汽油泵浦基本上就是一顆直流馬達,直接供給電源就能運轉了!
就因為是個直流馬達所以就會損耗,無力到停擺故障~
汽油泵普之前就有解剖過了,有興趣請自行閱覽!!
通常汽油泵浦使用到一定里程就會故障了,但故障原因沒有絕對喔!
大部分都是碳刷磨損與電樞接點磨損導致掛點比較常見的!!
這是正常的碳刷與電樞接觸面
碳刷長度與電樞接觸面平整!!
這是里程超過10萬公里的碳刷與電樞接觸面
碳刷與電樞接觸面有明顯磨損
這是里程17萬公里的碳刷與電樞接觸面
碳刷與電樞接觸面磨損更嚴重了!!
所以汽油泵浦也是算消耗品的零件!!
汽油泵浦要掛點有時也毫無徵兆的,但只要細心一點還是可以感受到它發出警訊的!!
如:冷車不易發動,發動後有時加速不順,超車在加速有無力感但順順開又正常.......
若要保護汽油泵浦最好都讓油量保持半桶以上,這是可讓汽油泵浦整顆浸在汽油裡面
可讓泵浦有汽油可冷卻,這是常見的建議啦!
其實汽油泵普只要運轉,汽油就直接從吸入口流通至泵浦內部冷卻與潤滑轉軸,碳刷再出去油管的
並不是靠泡汽油來冷卻的!
不過常保油箱滿油對油箱對泵浦也是有好無壞的,只是給個關念而已!!
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