汽車的煞車型式分為蝶式與鼓式煞車兩種方式,早期都是前後鼓式,後來進化到前蝶式後鼓式,到現在的前後蝶式煞車系統!


而蝶式或鼓式的主角就是分泵,這次介紹的是鼓式煞車用的分泵~


這是鼓式煞車分泵總成~



分泵分解圖:平時1與2分泵活塞受煞車來令片回拉彈簧撐住,由內部彈簧將活塞抵住煞車蹄片,避免產生間隙,當煞車作用時,煞車油壓由A孔進入將1,2活塞往外推,進而推動兩側煞車來令片作用於煞車鼓上,而產生煞車作用~


最外兩側為活塞防塵套,最上方是放氣螺絲的防塵帽~



上方為放空氣孔,在維修分泵或更換煞車油時作為洩放空氣與煞車油用~


下方孔為煞車油進油口~



分泵活塞與皮碗~


通常煞車分泵往生的冠軍排行是皮碗磨損漏油,早期還有修理包可單獨更換,現在換修理包已是不符經濟效益了,再來就是分泵咬死,現在作法都是整顆換換掉才是王道~



 


要讓煞車分泵活的久,就是定期更換煞車油才能長保青春,煞車油質過髒(皮碗劣化漏油),含水量高(活塞咬死)都是分泵殺手~


煞車油不定期更換,不只分泵漏油,咬死跟著來,且易造成煞車失靈(沸點降低)喔!




 

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